蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線(xiàn)針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小程度。

蝸輪蝸桿減速機(jī)手感振動(dòng)原因:

1、減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，須重新拆出電機(jī)安裝。

2、與減速機(jī)聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，須檢測(cè)出力傳動(dòng)軸的同軸度。

3、設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的中心高不一致的安裝，須調(diào)整減速機(jī)的安裝面，確保設(shè)備傳動(dòng)軸與減速機(jī)的兩個(gè)安裝尺寸相等。

齒輪的蝸輪蝸桿提供了一個(gè)有效的應(yīng)用動(dòng)力傳動(dòng)需要高比減速在有限的空間中使用直角(90°)，非交叉軸的答案。如果運(yùn)用得當(dāng)，蝸桿及蝸輪提供最流暢的，最安靜的資產(chǎn)負(fù)債形式。

因?yàn)橐粋€(gè)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率取決于在蝸桿上的開(kāi)始的導(dǎo)程角和數(shù)量 ，提高了效率，因?yàn)槭冀K是一個(gè)目標(biāo)，該比率應(yīng)保持盡可能的低。正常運(yùn)行，蝸桿及蝸輪一起使用，必須具有相同的直徑間距和線(xiàn)程。